Лодочные моторы Система управления: Дистанционная - страница № 9

Выбор зависит от ваших приоритетов. Двухтактные моторы легче, дешевле и проще в транспортировке, но требуют смешивания бензина с маслом. Четырёхтактные моторы работают тише, экономичнее в расходе топлива и экологичнее, однако они тяжелее и дороже в обслуживании.

Ориентируйтесь на паспортные данные лодки относительно максимально допустимой мощности. Для уверенного выхода на глиссирование обычно рассчитывают 1 л.с. на каждые 20-25 кг полного веса (лодка + пассажиры + снаряжение). Для неспешной рыбалки на небольших водоёмах достаточно моделей на 2.5-5 л.с.

Обкатка длится первые 10 часов эксплуатации и необходима для правильной притирки деталей. В этот период нельзя давать полный газ на длительное время, а для двухтактных моделей используется топливная смесь с повышенным содержанием масла. После завершения обязательно заменяется масло в редукторе.

Консервация включает промывание системы охлаждения пресной водой, замену масел, смазку подвижных узлов и обработку цилиндров консервирующим спреем. Важно слить остатки топлива из карбюратора, чтобы избежать образования осадка за зиму.

Чека - это аварийный выключатель двигателя. Один конец крепится к мотору, другой - к руке или жилету водителя. Если вы случайно окажетесь за бортом, чека мгновенно остановит двигатель, предотвращая неконтролируемое движение лодки и травмирование людей винтом.